天津海事局船舶交通管理中心为海上船员送新春祝福。人民网记者 王百一摄
除夕夜八时，渤海湾海风凛冽，天津海事局船舶交通管理中心（VTS）指挥大厅内灯火通明。全国海事系统首支女子VTS值班团队——“五朵金花·V澜”的成员张义欣准时对着高频对讲机，用中英文温柔而清晰地送出祝福：“各位航行在外的船员朋友们，新春快乐！这一年你们辛苦啦！”
电波穿越风浪，直抵远洋船舶。
“过年好！”“谢谢交管！”船员的回应此起彼伏，温情瞬间冲淡了海上漂泊的孤寂。
随着“坚定维护海洋权益和安全，提高海上执法和海事司法能力”写入“十五五”规划建议，海事服务的战略价值愈发凸显。而新质生产力的赋能，更让海事履职有了更坚实的支撑。
“我们全年365天、24小时轮班，每个班至少连续盯岗3小时，手机全程禁用。每一条航迹，都是生命线，不能有半点松懈。”这是张义欣在岗值守的第四个春节，她目光紧锁屏幕，船舶动态、风速、水深等数据实时跳动，经智能系统整合分析后清晰呈现，为这份紧绷的值守增添了精准底气。
这支成立于2008年的队伍，如今由8名平均年龄39岁的女性组成，她们年均保障11万余艘次船舶安全航行，服务港口经济产值超200亿元，连续多年实现“零死亡、零污染、零事故”，船舶动态兑现率超99.5%，重点船舶跟踪率达100%。这套全方位、无死角的智能监测系统，能第一时间捕捉到航道内的异常动态，让她们早发现、早处置风险隐患，为海上航行筑牢安全防线。
天津港港口条件特殊，主航道是一条人工深水航道，仅宽数百米，却日均通行三四百艘次船舶，能源、电煤、粮食等重点物资运输高度依赖这条“海上生命线”。越是春节保供关键期，她们越不敢松懈。
几天前，一艘满载煤炭的巨轮驶入报告线。电煤等重点物资与京津冀地区百姓民生息息相关，张义欣利用团队牵头开发的天津港船舶航行计划智能编排系统，提前谋划，精准调度，合理安排船舶进港时间。“电煤船维系城市运转，要争取保障其‘直进直靠’，争分夺秒。”张义欣说。
金晔值班工作中。人民网记者 王百一摄
同样争分夺秒的，还有去年底“中国能源”轮重载进港时突发主机故障，在狭窄航道中失控。团队成员金晔临危不乱，迅速与船长沟通，协调拖轮顶推，紧盯屏幕实时动态，调度周边船舶避让，在风浪中为巨轮开辟出安全通道。“当时手心全是汗，但不能慌。”金晔说，“女性天生细腻，能捕捉细微动态；声音柔和，也能安抚慌乱心绪。”正是这份刚柔并济的特质，让她们在应急处置中屡屡化险为夷。
这群“海上花木兰”不仅经验丰富，更主动拥抱变革。春节前夕，她们投身“AI+机器人”应用试点，从界面优化到功能适配，提出一线建议、调试参数，推动智能设备更贴合实际需求。“我们正在训练语音机器人，未来可自动识别渔船闯入、船舶异常停泊等风险并预警，让新质生产力真正落地海事一线。”金晔介绍。
张义欣与同事完成值班后，来食堂吃饺子。人民网记者 王百一摄
深夜十一点，金晔来接班：“义欣姐，快去吃饺子，三鲜馅的！”张义欣这才想起孩子的叮嘱：“妈妈，初一早回家，一起吃饺子。”她鼻子微酸：“不能陪家人团圆，是个遗憾。但看着船舶安全进出港，京津冀重点物资畅通，车厘子能上市民饭桌，值了！”张义欣一家老小团聚常要等到初四初五：“孩子问妈妈为什么总不在家，我们只能笑着说‘妈妈在守护更多人的平安。’”
大年初一清晨，旭日未升，金晔和同事已紧盯屏幕，从容不迫地迎接新春第一艘货船入港。高频里，女声依旧平稳：“欢迎来到天津港，祝您一路航安。”
她们守护的不仅是港口，更是远方的希望。
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