2月20日早上6时，位于沙坪坝区回龙坝镇的兴隆场编组站灯火通明，随着调度命令下达，严阵以待的工作人员迅速进入作业状态，机具的轰鸣声骤然响起，钢轨切割的火花四处飞溅，兴隆场春运设备整治复工“首战”正式启动。
作为西南地区规模最大的铁路编组站，此次复工整治将为春运后半程国际物流大通道畅通筑牢设备安全屏障，为中欧班列、中亚班列及西部陆海新通道班列保驾护航。
兴隆场编组站是衔接襄渝、兰渝、川黔等重要铁路干线的咽喉节点，更是重庆多条国际物流大通道的集结枢纽，战略地位突出，运输任务繁重。随着近年来班列开行频次持续攀升，尤其是春运调图正式开始后，该站日均需承担700余列列车的到发和编组解体任务，设备处于高负荷运转状态。
春节是万家团圆的时刻，却是铁路枢纽保畅的关键期。春运期间,为确保这条国际物流通道“咽喉”的畅通，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段早谋划、早行动，于1月11日提前打响春运设备整治攻坚战——组建23支专业队伍，聚焦成段更换钢轨、道床病害整治、大机捣固等20余项施工维修项目，充分发挥党员突击队、青年突击队作用，高效利用列车运输空闲时间，抢在运输高峰来临前，对设备“疲劳”隐患开展集中整治，为春运期间“钢铁驼队”安全远行打下坚实基础。
重庆工务段兴隆场线路车间主任韦科告诉记者，为兼顾职工值守与团圆需求，在确保设备状态安全平稳前提下，国铁成都局和重庆工务段科学统筹施工进度，于2月13日暂时停工，提前安排职工回家过年；第一时间给春节值守的职工送去慰问物资，食堂备好热乎的团年饭，并合理安排员工轮休，回家陪陪家人。“只要编组站的列车不停歇，我们就不能停。”韦科的话道出了一线铁路人的坚守。
大年初四，在经历7天停工休整后，职工们迅速从“假期模式”切换至“战斗模式”。复工现场，各作业组多点开花、有序推进，旧轨切割的火花在夜色中飞溅，新轨在作业人员的吆喝声中精准落槽，身后是进行小型机械捣固和钢轨打磨的梯队。
据了解，本次设备整治攻坚战计划将持续至3月中旬，目前已完成成段更换新钢轨23.175公里、道岔钢件打磨113组、道岔整治14组等维修任务。
随着大型机械施工陆续复工，兴隆场编组站线路设备质量将得到有效提升，列车运行安全保障再度升级，为兴隆场编组站迎接新一轮运输高峰做好充分准备，更为春运期间物资运输和区域经济发展提供坚强铁路支撑。（新重庆-重庆日报记者 杨铌紫）
(责任编辑：admin)
